هيكل وتطبيق صمامات البوابة

1. الشكل الهيكلي لصمام البوابة

صمام صناعي هو صمام مشترك في منتجات صمام كهربائي. تحتوي صمامات البوابة الرئيسية لمصنعي صمامات البوابات على أربعة هياكل: صمام بوابة مفردة مرن من نوع الإسفين ، صمام بوابة مزدوجة من نوع الإسفين ، صمام بوابة مزدوجة متوازي محملة مسبقًا من الزنبرك وصمام بوابة مزدوجة متوازي علوي. في Ni ، يكون قطر DN لصمام البوابة عمومًا أعلى من 80. يجب أن يكون جسم صمام البوابة النووية مصنوعًا. يُسمح بالصب فقط لأجسام الصمامات من الدرجة 2 و 3 النووية. ومع ذلك ، غالبًا ما تستخدم المطروقات لأن جودة المسبوكات ليس من السهل التحكم فيها وضمانها. من أجل منع التسرب المتوسط ، يعتمد صمام البوابة عادة تعبئة مزدوجة الطبقة مع أنبوب تسرب ، وهو مجهز بجهاز التحميل المسبق لنابض الأقراص لمنع تخفيف التعبئة. هناك وضعان للقيادة: يدوي وكهربائي. كجهاز محرك كهربائي لصمام البوابة الكهربائية ، يجب النظر في تأثير لحظة القصور الذاتي للمحرك على قوة الإغلاق ، ويجب استخدام محرك مزود بوظيفة الكبح لمنع الحمل الزائد.

2. طريقتان للاتصال بين جسم صمام البوابة وغطاء المحرك

شفة ربط انسحب والضغط غطاء المحرك الذاتي الختم ، ولكن شفة اتصال انسحب هو أكثر شيوعا ، لأن هذا الهيكل هو مفيد لزيادة لحام ختم الشفاه ، وبالتالي فإن الختم هو أكثر موثوقية. صمامات البوابة الأربعة لها هياكل مختلفة وأداء مختلف. يتميز صمام البوابة الأحادي المرن من النوع الإسفيني بخصائص هيكل زوج مانع للتسرب بسيط وثابت وموثوق ، ولكن لديها متطلبات صارمة على خطأ الزاوية بين صمام البوابة وسطح الختم لجسم الصمام أثناء التصنيع ، لذلك يستخدم على نطاق واسع في نظام الدائرة الرئيسية. هيكل صمام البوابة المزدوجة من النوع الإسفيني هو هيكل شائع الاستخدام في محطات الطاقة الحرارية. نظرًا لأن زاوية صمام البوابة المزدوجة من نوع الإسفين يمكن ضبطها بنفسها ، فإن الختم أكثر موثوقية والصيانة أكثر ملاءمة. لن يرتفع التحميل المسبق لصمام البوابة المزدوجة المتوازي مع باب التحميل المميّز بشكل حاد عند إغلاقه ، لكنه سينفصل في نفس الوقت ، لن ينفصل هذا الباب عن مقعد الصمام عند الفتح والإغلاق ، سطح الختم يرتديها نسبيا ، وهناك العديد من أجزاء أختام الأبواب ، لذلك من غير المريح التجميع. صمام البوابة المزدوجة المتوازي مع الكتلة العلوية يجعل البوابات متداخلة على طول الطائرة المائلة من الكتلة العلوية ، بحيث يتم إغلاق صمام البوابة بإحكام ويكون الإغلاق موثوقًا به ، ولكن هناك العديد من أجزاء الختم لصمام البوابة.

3. بالإضافة إلى الهياكل الأربعة المذكورة أعلاه ، هناك أيضًا صمامات بوابة بدون صناديق حشو

واحد هو صمام البوابة الهيدروليكية ، الذي يستخدم ماء الضغط الخاص به لدفع المكبس لفتح أو إغلاق الصمام. بما أن المكبس متصل مباشرة بالبوابة من خلال ساق الصمام ، فلا يوجد ختم تعبئة ويتم تجنب نقاط التسرب. ومع ذلك ، فإنه من الصعب على المكابس والأسطوانات أن تغلق دون تسرب ، لذلك يجب اتخاذ تدابير في نظام التحكم للحفاظ على استقرار الضغط. الآخر هو صمام بوابة كهربائي مغلق بالكامل صممه وطوره بأنفسنا. يستخدم الصمام شاشة خاصة لإغلاق المحرك ، ويتم الانتهاء من فتح وإغلاق البوابة بواسطة مخفض كوكبي داخلي مغمور. بسبب استخدام أزواج المسمار المتداول ، لا حشو ، يتم تقليل استهلاك الطاقة ، وضمان سلامة التشغيل ، وتبسيط الصيانة. عيب هذين النوعين من صمامات البوابة هو أن الهيكل معقد والتكلفة مرتفعة.